自動版?高爾夫底盤高嗎?高爾夫購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）。

　　高爾夫車頭呈現出典雅的設計風格，加上倒梯形格柵，讓車頭設計走了素雅路線。

　　高爾夫車尾給人一種非常酷炫的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出青春的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　高爾夫內飾呈現出動感的設計風格，飾以銀色飾條，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　高爾夫配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，高爾夫的大燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，造型設計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。高爾夫的車側展現出了運動的視覺效果，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動版?高爾夫底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4TSI 25周年紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@Kevinzhou說道：“1.4T發動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩250Nm。配7速干式雙離合器變速箱，僅從駕駛質感層面來看，其比細分市場普遍使用的CVT變速箱要出色的多，無論是換擋質感，還是換擋速度，而也正是這臺7速干式雙離合變速箱的加持，讓這輛第八代高爾夫充滿運動氣息。”

網友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發動機轉速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

網友@lcyzhlt說道：“動力總成還是老樣子，不過DQ381就立了大功，運動模式開起來特別容易，油門跟上，普通模式還是有延遲的，還沒試過經濟模式。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）