Yeti?2017款 280TSI DSG尊行版底盤好嗎?Yeti購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價18.98萬元的車型，Yeti（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　Yeti車頭呈現出青春的設計風格，屬于非常耐看的類型。

　　Yeti車尾給人一種非常平滑的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　Yeti內飾設計十分動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　Yeti配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，Yeti的車頭比較年輕，充斥著年輕化和個性化的設計元素。再看下配置，Yeti配備了定速巡航、藍牙/車載電話、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

Yeti?2017款 280TSI DSG尊行版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 280TSI DSG尊行版針對動力底盤的看法吧：網友@xingwing說道：“1.4的小排量，百公里加速比2.4,2.5的自吸車還快。更爽的是，最佳動力在低轉速2000轉就達到（自吸車一般要到4000），加之是手動擋，提速比自動檔有優勢，自從開上野帝后，路上嫌別的車太慢了，不知不覺養成了S形超車習慣，不說了不說了。。。”

網友@唐大豆說道：“這款不是四驅，加上車子不大，只能說通過性好，車子靈活，要越野，真的想多了。”

網友@cgz750701說道：“底盤扎實堅韌，方向盤曠量小，指向精準，懸掛硬，過彎信心十足，ESP及其子系統提供了很多額外的便利，尤其是我還調出了EDS電子差速鎖，這車風阻控制的很好，高速上車會下壓，一點不漂的。輪胎也不錯，鄧祿普sp01的輪胎比較均衡，抓地，耐磨性，燃油經濟性，胎噪控制的都不錯，缺點是胎太硬了，容易卡石子，北方雪天這胎表現就比較差，如果是北方的話建議換。變速箱簡直是樂趣啊，大眾的手動波箱太棒了mq200，mq250都是經典，感覺yeti的mq250更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）