凱迪拉克CT5?2022款 28T 風(fēng)尚型動(dòng)力強(qiáng)嗎?凱迪拉克CT5購(gòu)車手冊(cè)

　　縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說(shuō)的是凱迪拉克CT5（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　凱迪拉克CT5前臉造型較為流暢優(yōu)雅，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　凱迪拉克CT5車尾看上去十分酷炫，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾看起來(lái)頗具酷炫的感覺(jué)，很符合該車氣質(zhì)。另外，該車炫酷的內(nèi)飾還采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.76L/100km。

　　該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克CT5的內(nèi)飾采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)很耐看。另外，凱迪拉克CT5標(biāo)配了定速巡航、溫度分區(qū)控制、可變轉(zhuǎn)向比、自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

凱迪拉克CT5?2022款 28T 風(fēng)尚型動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 28T 風(fēng)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@song121yang說(shuō)道：“車子駕駛起來(lái)感覺(jué)還行，力量感不錯(cuò)，加速表現(xiàn)非常給力，路上車輛少的話，跑起來(lái)還是特別爽的。”

網(wǎng)友@bjwr198說(shuō)道：“動(dòng)力非常強(qiáng)勁，加速和提速方面很有動(dòng)感，尤其是推背感十足，基本上給油速度立馬能夠提上來(lái)，在路上超車也不用擔(dān)心動(dòng)力不足的這種問(wèn)題。”

網(wǎng)友@tian55948378說(shuō)道：“2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然比當(dāng)年的ATSL還是差了點(diǎn)，但是還是夠用了，起步反應(yīng)還是慢了一點(diǎn)，不過(guò)后面就好猛，特別過(guò)了100碼以后動(dòng)力都源源不斷，真的很爽。50：50對(duì)稱比例真的不是蓋的，操控真的好，上手超級(jí)快，一開(kāi)就很輕松，不像開(kāi)著新車的感覺(jué)，而是像開(kāi)了好多年的車一樣，方向盤(pán)很準(zhǔn)，唯一不好的就是車比較長(zhǎng)，停車還是要注意一點(diǎn)，新車怕刮了肉疼。小灰的調(diào)節(jié)，其實(shí)不會(huì)很運(yùn)動(dòng)性，感覺(jué)調(diào)節(jié)的是偏向舒適和運(yùn)動(dòng)兩者綜合體，懸掛不會(huì)很硬，特別低速的時(shí)候不會(huì)硌屁股，但是也不會(huì)像日本車那么軟，跑長(zhǎng)途坐起來(lái)不會(huì)那么容易暈車，開(kāi)車也舒服很多，而且隔音真的超級(jí)棒，配合原廠BOSE音響已經(jīng)很好了，特別聽(tīng)電音區(qū)簡(jiǎn)直是享受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）