dt swiss輪組等級

等級為馬祖其；DTSWISS；MAGURA馬古拉等等輪組：MAVIC馬維克；FULCRUM扶輪姆(音譯)；DTSWISS；SHIMANO喜瑪諾；EASTON意思頓(音譯)等等剎車：HOPE希望。

DT-SWISS，今年最受矚目的最高階的空力公路車輪組ARC1100系列，有三種板高，分別為48、62和80mm，長途平路騎乘請用高框，爬坡挑戰請用低框，如果車友像近來很多三鐵選手，會選擇搭配前輪48mm、后輪80mm框高的設定，好讓愛車能兼顧后輪的滾動慣性與前輪的操作性能，那也很歡迎，消費者可以來選購不同框高的搭配，滿足騎乘所有地形所需。

拓展資料：輪組相關信息

1.曠世（查成交價|參配|優惠政策）之作ARC1100系列:空力公路車輪組ARC1100系列，有三種板高，分別為48mm/62mm/80mm，能滿足所有地形所需的高度，ARC1100除了搭配最新的碳纖維迭層結構與環氧樹脂，更率先與F1賽車先驅「SWISSSIDE」合作，通過碳纖維輪圈的切面角度，應用帆船效應的原理，使騎乘者在遭遇側風時能獲得風帆般的推力，并經過CFD流體力學軟件仿真，以及德國GST20幾種方向的風洞測試，多次的反復修正后才創造出創世紀（查成交價|參配|優惠政策）的全地形輪組「ARC1100」。ARC1100采用最新DT240DICUT花鼓，搭配最安靜且摩擦系數最低的SINCCERAMIC陶瓷培林，讓花鼓輸出功率提升而且重量更輕，并使用DT-SWISS獨家技術「RATCHETSYSTEM」行星對咬齒輪36T，將能讓騎乘者發揮100%的戰斗力！

2.ARC1100系列也提供碟剎版本，雖然根據實驗結果，大約會增加2瓦的阻力，主要是因為碟剎的花鼓比較大，所以在前輪的花鼓會造成較大的阻力，不過這是以單純輪阻來看。如果在整車上，則可以藉由其他條件來改善。總結ARC系列，所有輪阻都是17mm內寬，建議搭配23C、25C的車胎，能兼顧路感、滾動阻力與風阻，達到最好的效果；其空力設計能使輪組有非常低的阻力與良好的帆船效應，即使在大風下也能穩定行駛，讓騎士維持空力騎姿，騎得更快更久。

3.PRC1400Spline35mm這款輪組，對于參加繞圈賽中經常出現的拉扯和反復加速，以及偏好爬坡的車手非常友好，并保留了一定的氣動性能，側向剛性也相較于零售版DT240花鼓編制的輪組更為優異。但是對于高速巡航，和沖刺型車手來說，在40km/h左右的情況下，氣動性能還是遜于高框的氣動輪組的，此時建議考慮ARC系列。花鼓保養也保持了DT的一貫風格，拆卸簡單，保養容易。缺點就是內置輻條讓日常維護略為棘手。