君威?混動(dòng) 2017款 30H 精英型動(dòng)力好嗎?君威購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是君威（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　君威車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配飛翼式格柵，使車頭顯得非常流暢優(yōu)雅。

　　君威車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　君威內(nèi)飾顯得非常新潮，輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　君威搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，峰值扭矩175牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率155馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩415牛·米，工信部綜合油耗4.3L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來(lái)看一下后排，君威后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕４送猓钶d了定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

君威?混動(dòng) 2017款 30H 精英型動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)混動(dòng) 2017款 30H 精英型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@BMW-M3GTR說(shuō)道：“剛買的時(shí)候就覺得比較新鮮，我也喜歡去開著它四周跑，后來(lái)慢慢的，覺得其實(shí)也就是一個(gè)代步工具，因?yàn)樵谑袇^(qū)的話有點(diǎn)難跑開，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門，感受它的推背感，其他時(shí)候其實(shí)多數(shù)是個(gè)代步工具吧。雖然如此，它開起來(lái)的感覺還是不錯(cuò)的，方向盤轉(zhuǎn)向也是很精準(zhǔn)的。另外的話，它的懸掛是可以調(diào)模式，如果是在路況比較好的路面，我會(huì)選運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候提速會(huì)更明顯，車身也更緊繃。如果是稍微差一點(diǎn)的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話底盤就稍微軟一點(diǎn)，不過(guò)總體的話它的底盤還是偏硬的我覺得。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“跑高速的時(shí)候，動(dòng)力的發(fā)揮確實(shí)很給力，輕輕踩油門，速度馬上就能提上來(lái)，輕輕松松就能過(guò)120。”

網(wǎng)友@liu9380395說(shuō)道：“操控感算是比較差的，因?yàn)榉较虮P有一點(diǎn)跑偏。不知道是設(shè)計(jì)問(wèn)題還是自己本身就有點(diǎn)小毛病，有空的話去看一看。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）