奔馳CLS級(jí)?2018款 CLS 300 豪華型底盤(pán)扎實(shí)嗎?奔馳CLS級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳CLS級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳CLS級(jí)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳CLS級(jí)車(chē)尾看上去十分沉穩(wěn)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳CLS級(jí)內(nèi)飾造型看起來(lái)十分穩(wěn)重，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　奔馳CLS級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，奔馳CLS級(jí)的車(chē)尾給人一種很大氣的感覺(jué)，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。配置方面，奔馳CLS級(jí)標(biāo)配了疲勞駕駛提示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、牽引力控制、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳CLS級(jí)?2018款 CLS 300 豪華型底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 CLS 300 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@沙漠地帶說(shuō)道：“2.0T＋9速手自一體在城市道路完全夠用，，百公里6.4的提速比較優(yōu)異。具體體驗(yàn)而言，紅綠燈提速非常平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，高速上超車(chē)干凈利落，作為一輛轎跑車(chē)，這是它應(yīng)該做到的”

網(wǎng)友@shitoutou說(shuō)道：“我對(duì)于這款車(chē)的動(dòng)力也是特別滿意的，提速快，推背感強(qiáng)，車(chē)子起步的時(shí)候也很輕松?！?/p>

網(wǎng)友@亭亭寶貝說(shuō)道：“說(shuō)到操控啊，剎車(chē)可以說(shuō)是非常靈敏了，安全性這方面不錯(cuò)。方向盤(pán)也很輕，開(kāi)起長(zhǎng)途來(lái)也不會(huì)很勞頓的感覺(jué)，所以總的來(lái)說(shuō)，操控挺很容易且輕松。當(dāng)然啦這也是符合cls的定位的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）