帕薩特新能源?2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版底盤怎么樣?帕薩特新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　帕薩特新能源前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　帕薩特新能源車尾給人一種十分青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常年輕，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63kM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，帕薩特新能源標(biāo)配了上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。帕薩特新能源的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，與整個(gè)前臉搭配很協(xié)調(diào)。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

帕薩特新能源?2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@maggie875700說道：“無論是純電模式還是混動(dòng)模式，提速的時(shí)候可以感覺到推背感，特別是GTE模式，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。”

網(wǎng)友@wygaojian說道：“說實(shí)話我開車比較穩(wěn)，操控對(duì)于我來說有些浪費(fèi)，比較深的感觸就是很好開，油門剎車也都比較靈敏，只要輕輕—踩就有，開起來也比較平順，開得舒服，車子的底盤很穩(wěn)，不管我是在爛路還是平路上開，不會(huì)有多余的彈跳。”

網(wǎng)友@spy257說道：“買車就是為了方便日常及出游使用，人上了一定年紀(jì)就不去追求一些非分要求，其實(shí)這個(gè)車有很多種價(jià)種駕駛模式，動(dòng)力方面，采用了發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，純電動(dòng)的續(xù)航里程可以達(dá)到50多公里，滿足日常上下班是完全沒問題的，如果零會(huì)使用駕駛模式的話，非常省油，轉(zhuǎn)向輔助，倒車影像，自動(dòng)大燈，自動(dòng)剎車都挺好用，也很實(shí)用。車機(jī)雖然功能不多，但是挺好用，最起碼不卡，實(shí)用就行”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）