東風(fēng)風(fēng)神H30?2011款 CROSS 1.6L 手動(dòng)尊逸型底盤(pán)好嗎?東風(fēng)風(fēng)神H30購(gòu)車手冊(cè)

　　預(yù)算不到10萬(wàn)，買(mǎi)車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，買(mǎi)車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過(guò)多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款東風(fēng)風(fēng)神H30（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)既簡(jiǎn)潔又美觀。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上樸素的尾燈，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩142牛·米。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，東風(fēng)風(fēng)神H30的車側(cè)看起來(lái)十分素雅，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。來(lái)到后排，東風(fēng)風(fēng)神H30后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

東風(fēng)風(fēng)神H30?2011款 CROSS 1.6L 手動(dòng)尊逸型底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 CROSS 1.6L 手動(dòng)尊逸型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@石家莊老孟說(shuō)道：“不錯(cuò)，方向盤(pán)我開(kāi)著感覺(jué)還可以，喜歡重一點(diǎn)的，是液壓助力，但是同學(xué)開(kāi)了下說(shuō)是有點(diǎn)重。重了有感覺(jué)啊親。方向盤(pán)有點(diǎn)小，但是習(xí)慣了還是不錯(cuò)的，真皮的手感不錯(cuò)。沒(méi)有真包到的地方早上很涼!檔桿早上也凍手。高速路上80碼左右方向盤(pán)有點(diǎn)左跑偏。4S去了就打了打氣，還是沒(méi)有解決問(wèn)題。”

網(wǎng)友@邊邊打說(shuō)道：“PSA的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)十多年的檢驗(yàn)的，技術(shù)成熟可靠。典型的的歐系高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，跑高速動(dòng)力強(qiáng)勁、油門(mén)反應(yīng)靈敏，但低速動(dòng)力弱，紅綠燈起步時(shí)偏慢。但想想十多萬(wàn)的世嘉、307都是使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，咱還有什么不知足的呢！再說(shuō)這是我的第一款車，自己對(duì)汽車的維修保養(yǎng)不是太了解，所以成熟性、可靠性非常看重。不希望像同事購(gòu)買(mǎi)的某國(guó)產(chǎn)品牌的車型，技術(shù)參數(shù)看著很不錯(cuò)，但6萬(wàn)公里以后常往維修站跑。”

網(wǎng)友@六月の雪說(shuō)道：“操控性不錯(cuò)，指向精確，路感也比較好，減震偏硬了點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）