奔馳C級(進口)?2019款 5座動力強不強?奔馳C級(進口)購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現出穩重的設計風格，看起來較為穩重。

　　奔馳C級(進口)車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳C級(進口)內飾呈現出沉穩的設計風格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳C級(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，奔馳C級的車尾看起來十分精致，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。配置方面，奔馳C級標配了并線輔助、牽引力控制、自動泊車入位、上坡輔助、主動剎車/主動安全系統、前排手機無線充電、全速域自適應巡航、前排側氣囊等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳C級(進口)?2019款 5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 C 300 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網友@wji8說道：“選擇奔馳，選擇C260，已經是對動力的一種折衷。雖然表面上看起來不錯，但調教更偏向于舒適，動力響應遲緩， sport模式的改善有限，很容易被堵車。好在動力還算不錯，120公里每小時的加速都很順暢，再往上走的時候，后勁還挺足的。”

網友@忒妖dei斯說道：“轉向不輕的發假，也不重的累手，指哪兒打哪兒，轉彎無明顯推頭現象，總體不錯。”

網友@ysdlele說道：“我沒開過國產車，朋友們都說虛位，我開的是慕尼黑寶馬和德國總部的奔馳，但有一個共同點，那就是人與車融為一體，給人一種很有感情的感覺。低速和高速都很輕，但在高速上，卻出現了兩極分化，合資車要么飄，要么歪歪扭扭，但兩輛車都穩如泰山，展現出了真正的實力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）