英朗?2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型底盤扎實嗎?英朗購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款英朗（詢底價|查參配）的實力如何。

　　英朗中網使用直瀑式的設計，并采用了飾條裝飾，有著很強的視覺沖擊力，再搭配線條流暢的前臉，視覺效果很搶眼。

　　英朗車尾看上去頗具典雅的感覺，整體看起雅致卻不顯單調。尾燈看上去頗具干凈的感覺，下方排氣布局采用隱藏式的設計。

　　英朗內飾呈現出簡樸的設計風格，中控臺采用了硬塑料材質，以黑色為主，輔以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　英朗配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，英朗的車側給人一種十分簡約的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。英朗的車頭彰顯了素雅的氣質，給人一種很簡約的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

英朗?2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型針對動力底盤的看法吧：網友@xhl1998說道：“英朗的剎車我還是挺滿意的，我不太喜歡激烈駕駛，不過，正常行駛的話輕輕點下剎車還是挺靈敏的，軟硬適度正好合適方向盤操控感:英朗的方向盤比較輕，單手操作完全輕松了，反正我個人喜歡駕駛比較輕一點的方向盤底盤穩定性:起初，我就說過英朗最讓我滿意的就是它的懸掛，獨立懸掛當然穩啦”

網友@uv100說道：“駕駛體驗嘛，其實有聽說過其他車主吐槽說它起步慢，在等紅綠燈的時候，無論是不是猛踩油門，前三五秒是沒有提速的感覺，然后慢慢提速到40的時候才感覺到油門的作用。還有就是會感覺它有點肉，特別是在爬坡的時候。但是我個人覺得的話，它起步還是挺輕松的啊，在市內通勤開的話，它是完全足夠的。它的方向盤對于我來說會稍微有點重，不過方向盤的轉動還是挺靈敏的。還有的就是這款車的隔音方面我覺得還是可以再加強一下的，其他的話就還好，換擋也算比較平順的，底盤調教也ok，開起來還是算得心應手的。”

網友@yeyou說道：“方向盤操控真的很靈活，感覺可以輕松的操控車輛，對于我來說，這款車子的操控性還是非常的友好的可以很好的把控車輛的方向。方向盤轉向沒有虛位，指向精準，多功能方向盤也是感覺越用越方 便，不管是換個歌或者調下音量很是方便，安全性較好。我也喜歡這車的倒車影像這個配置，停車真的很方便，感覺現在都不敢開沒有倒車影像的車輛了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）