2021款 1.5T?奔馳C級動力強不強?奔馳C級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級車頭呈現出青春的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球，配合鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質感。

　　奔馳C級車尾看上去十分古典，看起來比較協調美觀，排氣管使用雙邊共雙出的設計，加上精致的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

　　奔馳C級內飾看起來頗具文雅的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　奔馳C級配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來到后排，奔馳C級后排空間表現還算不錯，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。奔馳C級的內飾看起來頗具素雅的感覺，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 1.5T?奔馳C級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 C 260 星耀臻藏版針對動力底盤的看法吧：網友@qzjy001說道：“方向盤很輕很輕，開起來很舒服，轉彎也很平穩。”

網友@mangogogo說道：“每一種駕駛模式都有自己的特點，雖然沒有寶馬3那么舒服，但是開起來還是很舒服的。就是前輪的噪音，有點大，原本隔音效果很好，但前輪傳來的聲音，卻讓這聲音給破壞了。”

網友@sunyz2006說道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發動機拉到5-6 k轉，推背感就上來了，時速120公里的時候，油門就會降到130檔，而且這輛車還有 kick down油門，一腳踩下去就能啟動第二個換擋邏輯。升檔基本不會出現頓挫，低速時會有輕微的頓挫（本人是車輛主觀評價工程師），感覺還在可以接受的范圍內。高速、靜音、穩定性、加速性能都比我原來的國產榮威強多了，這一點無可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）