獅跑?2011款 2.0L GLS 手動(dòng)兩驅(qū)版底盤(pán)扎實(shí)嗎?獅跑購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是獅跑（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　獅跑前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　獅跑車(chē)尾看起來(lái)非常協(xié)調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　獅跑內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　獅跑配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車(chē)匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，獅跑的車(chē)尾看起來(lái)十分年輕，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。接下來(lái)看下配置，獅跑配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

獅跑?2011款 2.0L GLS 手動(dòng)兩驅(qū)版底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.0L GLS 手動(dòng)兩驅(qū)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@lanrenbunuo說(shuō)道：“低速時(shí)提速表現(xiàn)不如人意，從踩下油門(mén)到動(dòng)力轉(zhuǎn)化為速度中間有一個(gè)過(guò)程，不是那種隨叫隨有的感覺(jué)。四十碼之后提速就很積極了，基本說(shuō)來(lái)就來(lái)。”

網(wǎng)友@xingbang_01說(shuō)道：“市內(nèi)使用毫無(wú)壓力，起步大油門(mén)能玩出推背感（沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，自以為感受到了推背感），剛開(kāi)始的時(shí)候家里領(lǐng)導(dǎo)還有點(diǎn)不適應(yīng)，老說(shuō)我沒(méi)有掌握好獅跑的起步（以前開(kāi)的是海馬海福星，1.6排量，從沒(méi)玩出過(guò)推背感）。但是在高速上超車(chē)時(shí)沒(méi)有隨心所欲的成就感，山區(qū)道路感覺(jué)油門(mén)和速度匹配上有點(diǎn)不能對(duì)不起2.0的排量。”

網(wǎng)友@惟恐情多累美人說(shuō)道：“客觀講2.0動(dòng)力稍弱，特別是紅綠燈起步時(shí)，總被別人甩下，加到三檔會(huì)有所改善。超過(guò)130KM/H后再提速很艱難，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)成倍增長(zhǎng)，總之本地公路都限速都在100以內(nèi)，又不和別人去賽車(chē)，達(dá)到自己用車(chē)目的就行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）