攬勝?2022款底盤高嗎?攬勝購車手冊
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不知道大家是否有過這也的經歷,在和朋友聊車的時候,肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本,也是最體現一款車核心價值的部件。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款攬勝(詢底價|查參配)的實力如何。
攬勝車頭呈現出精美的設計風格,搭配倒梯形格柵,使車頭整體較為精美。
攬勝車尾呈現出端莊的設計風格,搭配精致的尾燈,造型沒有追求個性和前衛,但也讓它更容易被大部分人接受。
攬勝內飾給人一種非常大方的感覺,非對稱式中控臺整體設計氣場營造還是比較到位的。
攬勝配備3.0T L6機械+渦輪增壓發動機,發動機最大功率400馬力,峰值扭矩550牛·米,工信部綜合油耗9.3L/100km。
這款車匹配8擋自動變速箱。
這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,攬勝的車尾看起來十分大氣,給人“踏實居家且不失風度”的感覺。接下來看下配置,攬勝標配了前排側氣囊、車聯網、前排頭部氣囊、自動泊車入位、車道保持輔助系統等配置,配置表現相當不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
攬勝?2022款底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0 L6 400PS 尊崇創世加長版針對動力底盤的看法吧:網友@S525說道:“這輛車的操控性很好,我覺得這輛車買的值了。”
網友@joelioffice說道:“開起來非常的平穩,方向盤油門剎車,用起來也很順手,上手也很容易。這么大的車身,不考慮激烈駕駛,還是以舒適為主。方向盤的指向非常精準,沒有什么虛位,剎車有點軟,需要離前車遠一點。應對復雜路況的能力很強,走爛路的時候,四驅系統可以充分的發揮作用。也有很好的脫困能力。如果真正拿去越野,我看還是免了。”
網友@dirk41說道:“動力方面則繼續提供3.0升雙增壓發動機+48V輕度混合系統,匹配的是3.0T L6發動機,動力調教最大輸出400馬力,550牛米,相比之下直六的布局擁有著更好的平衡性。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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