為什么符合國六了動力卻降低了 這篇告訴你答案

從2019年開始，全國很多城市和地區(qū)都開始實行國六排放標準了。

很多車企也都推出了符合國六排放標準的車型。

如果是經(jīng)常看發(fā)動機數(shù)據(jù)的朋友就會發(fā)現(xiàn)，很多品牌旗下的汽車發(fā)動機符合國六排放之后馬力和扭矩都下降了，有些品牌的汽車國五車型和國六車型馬力會相差30匹。但是也有一些車型在符合國六標準后馬力不降反升。

這篇就來告訴大家為什么會出現(xiàn)這種情況。

先說第一種馬力降低的，這種車企一般是沒有對發(fā)動機進行優(yōu)化的。

因為國六標準提前實施了，有很多車企是沒有做好準備的，即便是沒有做好準備，車子也是要繼續(xù)賣的。

所以有很多車企為了讓車子符合國六排放標準，就是用了性能更好的三元催化器，并且還裝上了汽油發(fā)動機顆粒捕集器，這樣會導致排氣背壓變大。

排氣背壓變大后，就會影響發(fā)動機的動力。

所以這種車的發(fā)動機是沒有什么改變的，只是使用了更好的尾氣凈化裝置來讓車子符合國六排放標準。

有些車子的發(fā)動機在符合國六之后馬力還升高了很多，這種車企一般是改進了發(fā)動機。

改進發(fā)動機讓發(fā)動機符合國六排放的方法有很多，例如重新調(diào)整ecu的控制程序，優(yōu)化燃燒的過程，提高發(fā)動機的效率等。

這樣做不僅會讓發(fā)動機符合更加嚴格的排放標準，還可以提高發(fā)動機的動力。

如果車友們要買符合國六標準的汽車，那在買車之前一定要看好發(fā)動機的數(shù)據(jù)，要對比一下符合國五標準的汽車看一下動力是不是有下降。

其實使用更好的尾氣凈化裝置是一種治標不治本的方法。

國家出臺更加嚴格的排放標準是為了約束車企，這樣車企才可以制造出更加環(huán)保的汽車。

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