摩托車發動機發熱是怎么回事？該怎么辦？

現在的摩托車和汽車都屬于內燃機的動力結構。內燃機需要供油，動力輸出是以活塞運動的形式。通常，我們注意到摩托車的發動機只要運轉就會發熱。排氣管的位置甚至會燙傷人。那么我們言歸正傳，為什么摩托車發動機在行駛中會發熱呢？下面簡單分析一下。

摩托車發動機的熱源有兩種：

燃料燃燒

氣缸活塞環摩擦

燃油的燃燒很容易理解，就是摩托車發動機在運轉過程中，氣缸需要做上下往復運動來提供輸出動力，所以四沖程摩托車發動機氣缸上下往復運動兩次作為做功過程中，首先是火花塞點燃氣缸處于氣門位置時從噴油器噴出的燃油，然后推動氣缸向下提供動力。

燃燒室效果圖

然后在燃燒過程中，會釋放出多余的熱量，這些熱量會通過導熱的發動機機殼輸出到外界進行散熱，或者通過活塞環周圍的水冷管路進行循環散熱，如果是水冷的。

另一個熱源是摩托車的汽缸體和汽缸壁在運行時會有劇烈的往復運動。雖說有油潤滑，但在運動過程中難免會散發熱量。因為摩托車的發動機屬于一個完整的金屬整體。

本田直列6缸發動機

所以一旦運轉起來，氣缸蓋不斷散發出的熱量很快就會隨著機油的流動傳遍整個發動機，所以我們感覺摩托車發動機是比較熱的。

摩托車上的另一個熱點是摩托車的排氣管，尤其是前段，它恰好與發動機相連。如果繼續高速旋轉，甚至會出現紅色和藍色。所以我們在用車的過程中，一定不要去碰排氣管，否則會在腿上留下很深的疤痕，而且因為是金屬燒傷，所以這個疤痕基本上是很難消失的。做的時候要小心。

總而言之，摩托車發動機的熱源有兩種，一種是來自燃燒室的熱量，一種是發動機內部摩擦產生的熱量。這兩個熱源會導致摩托車發動機發熱；注意剛從發動機排出的廢氣溫度很高，會把排氣管加熱成紅色，謹防觸摸。