寶馬630igt多少錢

BMW GT被譽為最全面的BMW。舒適可收納，還能體驗純正的BMW駕控。它確實是一種多用途車輛。如今的GT天花板，6系GT，更是如虎添翼。

基于7系的底盤，7系的舒適性與7系不相上下，載重量超過7系的優勢。

坐進車里和七系一樣有質感。全黑配色，木紋貼面點綴，沉穩大氣。

同樣酷酷的黑雞腿。

觸摸以清空同一控制區域。

同樣貼心的燈光布置。腳下的儲物格漫射光線，非常舒適。

即使是標準亮度，也能一眼看到門板儲物格的內部。

連前后排都布滿了燈光，妥妥的五星級，很貼心。

后備箱更是如此。兩側有燈條，尾門內側有輔助燈。晚上拿東西很方便。

燈條。

后擋板內補光。

之前試過750Li和6系GT，坐起來感覺更寬敞舒適。座椅和方向盤都可以調得很“靠背”。我185cm，75kg，座椅調到底，左腿甚至可以伸直，這在我接觸過的車里很少見。還有一點，就算把主駕調到最后，后排還是多了一拳，非常不錯。 （185cm前排不用調到底，190cm前排差不多）

兩廂的造型不影響頭部空間，依舊是三指。

得益于巨大的掀背開口，后備箱的空余空間也可以得到充分利用。

深到連最里面的地方都摸不著。

二是排的挺平的，長的也能躺下。

乘坐舒適性方面，頭枕也極為柔軟，每次上車都想靠上兩下。

手柄后面還有一層精致的皮革包裹，手感極佳。

經典的B48B20B發動機（2.0T），賬面數據190千瓦，400牛米。 8AT從零到零用時6.3秒，相當到位。

駕駛時的主觀感受是：舒適度。與同級進階7系相比，不僅動力依舊充沛，方向盤也更加輕盈舒適，非常適合長途駕駛。但仔細品味，BMW精準的質感絲毫沒有丟失。還是可以順利行駛的，哈哈。

可升降的尾巴是點睛之筆。這里的紅綠燈很有儀式感。

翻了翻行車電腦，還查到了前任的油耗記錄。從6756.7公里的數據來看，2.0T確實省油。

車況方面，三年3.9萬公里，準新車的樣子。金屬表面經過漆膜儀檢測，基本可以確定是原廠狀態。

M型輪轂，沒有特別嚴重的顛簸。

我一轉身，最大的一個在右前輪上，不太明顯。

內飾也很新。木飾板都“閃閃發光”。

這里的油漆沒有劃痕。

皮質也得到很好的保護，主駕駛座的損耗也很低。

腳墊周圍是一大塊。

后排也是如此。

我特意打開看了看。地毯很干凈。新車買回來用的可能性很大。

這臺當年指導價68.99萬的630i M運動套裝，除了動殼、動輪、動方向盤外，都是2.0T的頂級配置。

:360環繞影影、液晶按鍵、無鑰匙進入和啟動、哈曼卡頓音響、自動遠近光大燈、四區自動換氣空調，應有盡有。

360環繞陰影，圖像與雷達實時圖像融合，接近紅色提示，非常好用。

藥柜還在。

做一個總結。 50萬的小預算買一輛多功能豪車。舒適易攜帶，以及純BMW駕控的頂級GT，6系GT不容錯過。而這款更好看的M運動套裝，準新色的源頭，也不容錯過。