第七代伊蘭特 第七代伊蘭特尊貴版功能介紹
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月共售出52090輛汽車。如此強(qiáng)勁的月銷量上萬輛的表現(xiàn),也讓其保持著韓系車銷量第一的地位。
要知道,在10萬-15萬的合資緊湊型轎車領(lǐng)域,市場一直被日系和德系企業(yè)所壟斷,比如卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等。第七代伊蘭特能夠在這個市場站穩(wěn)腳跟是有原因的。讓我們探索一下。
造型可以說是第七代伊蘭特的一大賣點(diǎn)。采用現(xiàn)代、全新的家族式設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵采用尖嘴設(shè)計(jì),內(nèi)部充滿波浪線作為點(diǎn)綴。整體辨識度還不錯。
此外,棱角分明的覆蓋線條和楔形的LED日間行車燈也為整車前臉營造出不錯的運(yùn)動質(zhì)感。
車身側(cè)面,第七代伊蘭特的腰線采用鉆石切割設(shè)計(jì),三道切割線形成一個“Z”字型,與溜背造型、雙色車身、楔形等搭配形輪造型,前衛(wèi)動感。
車尾部分,獨(dú)特的H型貫穿式尾燈、突出的鴨尾造型以及諸多犀利的折線元素,賦予第七代伊蘭特類似跑車的既視感。
1.5L發(fā)動機(jī)型號1.5L發(fā)動機(jī)型號
值得一提的是,與1.5L車型相比,第七代伊蘭特的1.4T車型在尾部還配備了黑色擾流板,并采用了單邊雙出的排氣方式。
1.4T發(fā)動機(jī)型號1.4T發(fā)動機(jī)型號
內(nèi)飾方面,第七代伊蘭特采用以駕駛員為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì),配備10.25英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表盤的雙屏設(shè)計(jì)。當(dāng)然,這個組合只有1.5L尊貴/極致版和1.5T尊貴/極致版。其他版本只提供8.0英寸的中控屏+3.5英寸的液晶屏,所以想要追求科技感就得考慮中控了。
此外,四幅式多功能方向盤和飛船螺旋槳造型的變速桿也為整個內(nèi)飾營造出不錯的運(yùn)動氛圍。配置方面,第七代伊蘭特配備了同級少有的功能配置,如L2級自動駕駛功能、360度全景影像、手機(jī)無線充電、64色車內(nèi)氛圍燈等。
尺寸方面,第七代伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm。得益于第三代i-GMP平臺,具有前懸短、軸距長、后懸長的特點(diǎn)。車長和軸距在同級車中也有著明顯的優(yōu)勢。
按照之前的乘坐體驗(yàn)來看,它的垂直空間還是很不錯的。身高1.7米的乘客坐在后排,腿部空間還有三拳左右。當(dāng)然,采用限制性溜背的造型,頭部空間會有些緊張,但效果并不大。
動力方面,第七代伊蘭特提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩種動力組合。雖然在動力參數(shù)方面在同級別中只能算是中規(guī)中矩,但也有值得稱贊的地方。與朗逸、卡羅拉、軒逸等競爭對手不同,入門級車型搭載手動變速箱,而第七代伊蘭特則采用全自動變速箱策略。
此外,第七代伊蘭特配備了四缸發(fā)動機(jī),與卡羅拉或雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)使用的備受爭議的三缸發(fā)動機(jī)不同。新疆此前也測試過其1.5L車型。一般來說,它在低速(60km/h以下)的響應(yīng)會更輕盈、更靈敏。雖然加速不給力,但得益于CVT,整個過程還是比較舒適順暢的。
此外,得益于第三代i-GMP平臺,第七代伊蘭特的重心進(jìn)一步降低,轉(zhuǎn)彎時會感覺車輛非常平穩(wěn),具有一定的可控性。
最后說到價(jià)格,第七代伊蘭特的官方售價(jià)為9.98萬至14.18萬,與熱門競品的重合度確實(shí)很高。不過從配置對比可以看出,第七代伊蘭特的配置要比同價(jià)位的競品更加豐富。
綜合來看,第七代伊蘭特在10萬-15萬級合資家用車中還是有一定實(shí)力的,包括緊跟潮流的年輕化設(shè)計(jì)、豐富的配置、主流的空曠空間、順暢的動力調(diào)節(jié)等。當(dāng)然,合資緊湊型車的競爭異常激烈。第七代伊蘭特能否繼續(xù)強(qiáng)勢,還需要時間和市場的考驗(yàn)。你怎么看呢?歡迎關(guān)注“無界車域”,在下方評論區(qū)留言,分享你對第七代伊蘭特的看法。
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