思皓新能源 新能源汽車思皓

日前，小編從相關信息渠道獲悉，在第二屆全國鈉電池研討會上，思皓新能源與中科海納聯合打造的行業首款鈉離子電池試驗車公開亮相。據悉，這款車型的續航里程為252km，電池容量為25kWh，快充時間為15-20分鐘。

2022年，新能源將成為最熱門的賽道，但在此背景下，原材料短缺也導致鋰礦價格“暴漲”，讓不少電池廠商和新能源車企苦不堪言。這時，鈉離子電池以其成本優勢、安全性能高、充電快等特點躍入大家的視野。毫不夸張地說，它是目前鋰電池的最佳替代品。

不久之后，越來越多的電池制造商和新能源汽車企業開始進入市場。隨著鈉離子電池的量產化，鈉離子電池正負極材料和電解液產業鏈已初步形成。 2022年11月，中科海納投資建設的全球首條大型鈉離子電池生產線正式投產，進一步開拓了鈉離子電池的市場應用。此外，中科海納正在推進與多個行業龍頭企業的合作。此次推出的鈉離子電池產品將廣泛應用于兩輪車、乘用車、商用車、家用及工商業儲能、大規模儲能等領域。

值得注意的是，有業內人士認為，目前鈉電池的能量密度略低于鋰鐵電池，僅適用于小型低速電動汽車。鈉電池行業的發展還沒有走到裝車驗證的巔峰，而中科海納只是少數正在快速發展的企業。

價格優勢

或許此時，一些企業會擔心，隨著鈉離子電池的快速發展，價格上會不會有優勢？從目前的市場情況分析，鈉離子電池暫時沒有太大的波動。此前，當代安普科技有限公司推出的“鋰礦返利”計劃暫時并未對鈉電池的發展產生明顯影響。但業內人士預計，當碳酸鋰價格低于30萬元/噸時，鈉電池成本將面臨一定壓力。

相關人士分析，根據當代安普科技有限公司“鋰礦利潤”計劃，將錨定20萬元/噸的價格，鈉電池在動力電池中的應用將受此價格影響， 但不要太多。并且在兩輪電動車和儲能方面也不會受到影響，鈉電池的發展前景依然廣闊。此外，鈉電池規模化后的成本也會降低。總體來看，今年鈉電池價格不會有太大的波動。

汽車網評論稱，鈉電池迎來行業元年。

在價格優勢的加持下，不少企業已經意識到鈉電池是鋰電池的重要補充，應用場景進一步拓展。可以預見，今年作為鈉電池產業元年，鈉離子電池或將在小儲能、大儲能等常見應用領域進行嘗試。

在新能源汽車方面，四維新能源相關負責人表示，推測鈉離子電池在新能源汽車上的市場應用將從A00電動汽車開始。未來，當鈉離子電池的技術和性能進一步成熟時，可以應用于中大型電動汽車上。

未來鈉電池會給我們帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待。