雷克薩斯ls300_雷克薩斯IS和ES哪個好？

謝謝，這兩款車沒有好壞之分。它們的定位不同，目標人群不同，所以不能相提并論。

先說ES。我現在開的是ES300H，總價不到45萬。一開始我想體驗混合動力汽車。考慮到以后要做生意，還要顧家，所以選擇了ES。 ES 是一款相當乏味的汽車，起步平穩，沒有換檔時的顛簸，舒適的座椅和舒適的底盤。那時，我也有一顆狂野的心。當我開皮卡時，我不得不嘗試4,000 rpm。開上ES后，我常年走得很慢，以30-50KM/H的速度在街上行走。更何況跟ABB的提速對比還不是一回事。基本上有兩種生活方式。買這輛車的人從來沒想過提速和操控。如果非要說這臺車在速度上的優勢，那就是后段的加速非常快。后段指的是150多，渦輪增壓車型的時候已經很弱了，還意氣風發，加速才195，不知道。是為了保護電機還是怎么回事，肯定是電子限速。當它達到195時，轉速表會刷一下就下來，再也不會升高了。

說到雷車的混動運動，就不得不提一下油耗。雖然不是因為省油才買這車的，但銷魂的油耗也經常拿來炫耀。通常，市區只有5-6個，高速公路有6-7個。冬天要多加半油，因為發動機總要保持自己的溫度，閑著沒事就自己啟動。

有一次去西盟，路很暢，沒有車。一路開195，油耗9多10不到，400多公里的路用了兩個小時。路上還遇到了一個逆行的TM。我的xml 超速對一個混蛋來說已經足夠了。這種高速逆行，簡直就是要人命。無關。還有一次從吳川到呼和浩特，因為是下坡路，一路走到呼和浩特的時候，儀表顯示多了2個油，電池還是滿電。

有時候省油不是省油錢，而是一箱油跑1000公里。因為工作原因，經常去西盟霍林河一帶。地廣人稀，加油站也很少。剛去的時候，爸爸讓我一看到加油站就加油，不管油箱里還有多少油。后來換成小E后，再也不用擔心這個問題了。下一箱油以正常速度開往感東烏旗邊境。

讓我們談談IS。沒開過，買車的時候看到了。它只有兩種觀眾，年輕男性或女性。 IS本身就是一款運動型車型，后驅馬力大，軸距短，操控性好。可以和三系抗衡，也未必能做到。無論是現在的2.0T還是之前的V6 3.0，都是一款很有運動感的車。當年很想買一輛，但是自從大學畢業第一次買車，家里就沒買這么好的。遺憾。叫女人車是因為小而美（見仁見智），后排幾乎沒什么用，太小了。老婆來接孩子正好。

上次發我的小E

再問問大家，誰知道這東西前面的拖鉤掛在什么地方。實在找不到螺絲孔。