snow水噴副作用

這篇文章給大家聊聊關(guān)于水噴副作用，以及APT和水噴哪個(gè)好對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

APT和水噴哪個(gè)好

APT。

Apt就沖比Aem而研發(fā)的，雖然國(guó)產(chǎn)品牌，但看起來(lái)做工，用料，設(shè)計(jì)都不差，水噴也是差不多，但是水噴太貴，性?xún)r(jià)比太低。

安裝都是實(shí)拍說(shuō)明書(shū)，只要接幾根線是非常的簡(jiǎn)單，噴頭也給我配置了小噴頭，有三種模式，普通模式運(yùn)動(dòng)模式特調(diào)模式，普通模式就是到了設(shè)定壓力噴射，運(yùn)動(dòng)模式就是一個(gè)開(kāi)啟壓力一個(gè)關(guān)閉壓力，特調(diào)模式正對(duì)對(duì)應(yīng)程序調(diào)教。效果的確非常好，擋擋紅線換擋竟然沒(méi)有那種油門(mén)發(fā)軟熱衰減的感覺(jué)，這個(gè)天進(jìn)氣溫度可以一直維持在二十多°，如果配合工程師重新調(diào)教電腦相信效果會(huì)更加好。

水噴起噴設(shè)置

水噴起噴設(shè)置

噴架支撐在地面,噴架接頭端面應(yīng)盡量安置水平,以使噴頭轉(zhuǎn)動(dòng)均勻,然后固定噴架。

是個(gè)以汽車(chē)動(dòng)力升級(jí)為核心的品牌。

以外觀時(shí)尚、降低能耗，增加動(dòng)力為設(shè)計(jì)理念，為不同的程序商提供個(gè)性化的硬件服務(wù)。致力于打造適用于中高檔小型轎車(chē)的汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域品牌，將高效、降低能耗設(shè)計(jì)要求同時(shí)尚、美觀的設(shè)計(jì)元素相結(jié)合，用創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)出更高性能的汽車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品，滿足中高檔汽車(chē)對(duì)動(dòng)力升級(jí)的硬件需求。

水噴黃燈閃爍

按住雪地模式開(kāi)關(guān)了，表示汽車(chē)處于雪地模式。

在這個(gè)模式之下，汽車(chē)的動(dòng)力輸出會(huì)被系統(tǒng)削弱，以免車(chē)輛在濕滑的路面發(fā)生打滑的危險(xiǎn)。

ect為正常動(dòng)力輸出波箱模式，snow為雪地模式。兩者之間還是有很大區(qū)別的。

水噴儀表設(shè)置

水噴儀表設(shè)置是要根據(jù)增壓值變化曲線來(lái)設(shè)置的。的產(chǎn)品不算高端產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。WIS系統(tǒng)的調(diào)試第一步建議先做進(jìn)氣溫度與增壓的datalog，得知溫度以及增壓值變化曲線。再根據(jù)變化曲線來(lái)設(shè)定噴射啟動(dòng)時(shí)間。如果injectionflow是可調(diào)的，需要做車(chē)載datalog，盡量使流量與車(chē)的馬力相匹配，這東西不是噴越多越好。

OK，關(guān)于水噴副作用和APT和水噴哪個(gè)好的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對(duì)大家有所幫助。