摩托車發動機爆震

大家好，關于摩托車發動機爆震很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于摩托車發動機爆震有什么解決辦法的知識，希望對各位有所幫助！

摩托車爆震的表現有什么

摩托車爆震的表現有：發動機機體溫度過高；行車無力，嚴重時有頓挫感；缸塞摩擦出現異響。摩托車爆震的原因是：活塞還未到上止點過于提前點火；發動機溫度過高；燃燒室積碳過多；燃燒室燃料空氣混合過于?。蝗加托镣橹颠^低。使用辛烷值比較高的燃油，同時平時也要注意維護，多觀察發動機是否有異?，F象，如果有要及時解決，不要因為爆震而損壞發動機。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物后，壓縮行程沒有達到設計的點火位置，而各種控制之外的因素，卻導致燃氣混合物自行點火燃燒，此時燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這一現象就是爆震。

怎么判斷摩托車發動機爆震具體表現在哪些方面望專

還真不太好講，它和共振又不太一樣，是燃燒時出現的，有燃燒時的聲音異常，有的加雜有撞擊的聲音，但又不是撞缸的聲音，一般是怠速和小油門明顯，油門大了反而不太明顯，完全憑借經驗去感覺，撞缸是另一回事，

摩托車發動機爆震有什么解決辦法

防止爆震的方法良多。如改善燃燒室的外形，消除燃燒室死角，使火花塞位于燃燒室的中間位置等?，F代摩托車的發動機上大都裝有點火提前電控裝置。當發動機產生稍微爆震時該裝置能推遲點火提前角，有效地控制了爆震現象的產生。

另一種方法是選用高辛烷值的汽油。參加競技的賽車大都使用特殊燃料以進步壓縮比，但一般的摩托車不能采用這種方法。由于市售汽油的添加成份是有嚴格尺度的，不答應添加有害環境的添加劑。標號過高的汽油價格又太貴。市場經濟下企業在售出自己的產品時，又不能強行讓用戶使用某種汽油，所以一般的方法是適當調整壓縮比以避免發生爆震。

爆震與異常燃燒很多人將爆震又稱爆燃，固然它們都是發動機的異常燃燒現象，定義不好同一，但一般情況下，把熾熱表面點火叫做爆燃。熾熱表面點火是因為燃燒室內部有溫渡過高的熱門，例如最典型的便是積炭。這些熱門在發動機高速工作時會形成新的火源。熾熱表面點火又可按時間分為兩類，即過早點火和連續熱門點火。在壓縮沖程終了前后火花塞沒有跳火之前，混合氣自燃點火叫過早點火。在火花塞點火之后燃燒室內又產生新的熾熱門火火源。這種現象叫連續熱門點火。即爆燃是因為燃燒室外形或燃燒過程等各種原因，使油氣燃燒速度急劇上升，產生異常高的壓力，并泛起極速的沖擊波。沖擊波峰面所到之處使混合氣爆炸式地燃燒，進而更加大了沖擊波的能量，如斯反復，致火焰速度達到極快。

但無論如何解釋，爆燃這一概念總讓人覺得定義不清，難怪有人把爆燃叫做爆震，也有把爆震叫做爆燃的，而對這一現象的理解居然又十分地一致。大概這就是商定俗成吧。

125摩托車騎到六十碼發動機爆震

不知道你是怎么判斷發動機爆震的，一般摩托車60碼是一個共振區，此時會感覺震動較大，過了這個速度就消失，這種現象是正常的

文章分享結束，摩托車發動機爆震和摩托車發動機爆震有什么解決辦法的答案你都知道了嗎？