雪佛蘭科魯茲長期燃油修正氣缸組1-24%正常是多少

表示混合氣已過濃，電腦在試圖減少噴油量。如果調(diào)節(jié)極限超過30%,電腦會報故障,正常值一般在10%內(nèi),目前這車的混合氣有過濃的傾向.查一下原因,可能是油壓過高、噴咀故障或空氣流量計算故障等等。

科魯茲WTCC王者量產(chǎn)版源自在WTCC賽事中的科魯茲賽車，其車身架構、懸掛原理以及發(fā)動機和變速箱的安放位置與普通版車型完全一致。

而在外觀上，科魯茲WTCC王者量產(chǎn)版配裝了車身大包圍、擾流尾翼等前后空氣動力套件，并搭配科魯茲WTCC金色“王者徽章”。

擴展資料：

底盤與動力：

功力深厚雪佛蘭科魯茲的突破性設計并不只是停留在表面。車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)是通用汽車整合全球最強的研發(fā)力量設計而成。

Cruze（科魯茲）的車身結構比上一代車型剛性加強140%。剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統(tǒng)，為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅實的基礎。

科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發(fā)動機由于可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經(jīng)濟性和燃燒效率，這兩款發(fā)動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現(xiàn)不俗，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。

同期投產(chǎn)的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動機的車型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面，CRUZE（科魯茲）將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。