汽車(chē)方向盤(pán)的電子助力和液壓助力有什么區(qū)別,哪個(gè)效果好

電動(dòng)助力：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

液壓助力：機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。

電動(dòng)助力：EPS主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。

液壓助力：將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用液壓缸的活塞缸固定在車(chē)身上，控制滑閥是三通滑閥，液壓缸是單出桿液壓缸，采用差動(dòng)連接方式將液壓缸與三通控制閥連接，推拉三通滑閥閥芯可以控制液壓缸缸筒雙向移動(dòng)。

電動(dòng)助力：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)較高，節(jié)省能耗。

液壓助力：方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機(jī)械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛，大小車(chē)輛都適用；技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低。