在夏天時,使用多少粘度值的機油是比較合適的

很多消費者對于夏季使用機油有一定的誤區(qū)。他們主觀上認(rèn)為夏天溫度很高，應(yīng)該使用粘度較高的機油，這樣才能真正起到潤滑和保護發(fā)動機的作用，所以很多車主在換機油時就入手了。考慮換用粘度更高的夏季油。這是正確的嗎？首先，潤滑油的粘度對發(fā)動機的正常運行非常重要。只有當(dāng)潤滑油達到一定的粘度時，發(fā)動機才能在各種溫度下運行，使其零部件形成油膜，使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，達到潤滑的目的。很多車主認(rèn)為，由于夏季氣溫高，潤滑油的粘度越高越好。這種想法是不科學(xué)的。夏季溫度雖高，但必須區(qū)分環(huán)境溫度和發(fā)動機工作溫度。不應(yīng)該混淆。無論在夏季還是冬季，當(dāng)發(fā)動機充分運轉(zhuǎn)且溫度達到峰值時，發(fā)動機的溫度基本相同。

如果在冬天使用5w30機油，這種低粘度機油具有很強的高溫性能、抗氧化性和抗剪切性，夏天依然可以使用。二、隨著機油技術(shù)的不斷發(fā)展，也開發(fā)了多級機油，這些機油可以同時滿足發(fā)動機的要求在低溫或高溫環(huán)境中。跑步，也就是四時油。目前生產(chǎn)的汽車發(fā)動機大多采用新型金屬材料，在精密和電子技術(shù)方面發(fā)生了很大變化，具有良好的油膜連續(xù)性和流動性。目前，全合成機油已得到普及，使機油的性能得到全面提升。

可保持負(fù)40度的流量，具有高溫穩(wěn)定性，無需因季節(jié)而調(diào)整機油粘度。但也有例外。當(dāng)發(fā)動機老化磨損嚴(yán)重，各部件間隙過大時，低粘度機油會進入燃燒室參與燃燒，形成大量積碳，低粘度機油很難去表演。充分潤滑的效果會導(dǎo)致燒油。此時，適當(dāng)增加機油粘度，將有利于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。夏季增加機油的粘度會對發(fā)動機造成一定的損害，增加磨損和油耗。由于機油粘度增加，發(fā)動機的流動性變慢，通過各種管道的機油量也會減少。因此，不能及時添加到發(fā)動機內(nèi)部的摩擦面進行潤滑，增加了各部件的磨損。

而且，隨著機油的流動性變慢，冷卻散熱效果不好，也增加了發(fā)動機各部位摩擦面之間的摩擦，降低了發(fā)動機功率，增加了油耗。因此，對于15萬公里以內(nèi)且狀況良好的車輛，無論什么季節(jié)，最好不要改變機油粘度，并按照發(fā)動機使用說明書中推薦的機油粘度更換機油。