氣缸磨損判斷標準及注意事項

你好(1)新的或大修后的柴油機必須經過嚴格的磨合試運轉后才能正式投入作業。(2)定期檢查保養空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器，使之處于良好的技術狀態下工作，這是防止塵埃雜質由空氣、燃油和機油通道中進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施。(3)定期更換油底殼機油，加入的機油必須符合說明書的要求。更換油底殼機油時，應仔細清洗油底殼及潤滑油路，其方法是先放盡變質機油，用相同數量的干凈柴油，倒入油底殼，起動發動機，怠速運轉3—5分鐘后，放盡清洗柴油，然后揩凈油底殼，同時清洗機油濾清器，后加入規定份量的機油。(4)嚴禁先起動后加水，否則易使氣缸驟冷而裂損。(5)經常保持發動機正常工作溫度，過高則機油稀釋，潤滑條件惡化;過低則產生酸性腐蝕，引起麻點剝落。一般適宜的工作溫度為70—80℃，蒸發式發動機可稍高些。(6)起動發動機時應注意預潤滑，因為當發動機熄火后，潤滑系中的機油絕大部都流到油底殼，各運動副表面處于干磨擦和半干磨擦，若馬上起動，必然加劇氣缸等零部件磨損速度，因此在起動時先搖轉曲軸數十圈，使運動副表面預先得到一定潤滑。(7)起動發動機后預熱一段時間，因為此時發動機溫度較低，氣缸等零件還未得到充分潤滑，否則加快缸套、活塞、活塞環、軸頸與軸瓦磨損。當發動機溫度達40℃起步，60℃正式投入作業。(8)禁止長時間超負荷作業。