多點電噴和缸內直噴有什么區別?那個好?,多點電噴和缸內直噴有什么區別,哪個好

缸內直噴與多點電噴的差異：

1. 噴油模式有別：缸內直噴直接將燃油輸至氣缸，然后與從進氣歧管進入缸內的空氣混合燃燒做功；多點電噴則是將燃油噴在進氣歧管處，與空氣混合后進入氣缸參與燃燒。

2. 技術存在差異：缸內直噴技術尚不成熟，結構復雜；多點電噴技術成熟，結構簡易。在電噴問世之前，燃油混合依靠化油器完成，簡單來說，化油器通過油針和兩孔將液態汽油霧化，在汽缸負壓時，燃油被吸出，與節氣門進氣混合，進入進氣歧管，最后進入汽缸燃燒。由于化油器屬于機械控制，無法精確動態調整混合氣濃度，對于氣壓和溫度多變的行駛環境并不適用。而且，由于不具備自適應濃度調節功能，其油耗相對較高。為了改進化油器噴油的缺陷，人們發明了電子噴射，簡稱電噴，即將噴油嘴置于節氣門后面、進氣歧管根部，利用空氣流量傳感器檢測進氣量，并根據進氣量計算噴油量，如此便能實現動態調整噴油量、改變噴油濃度的效果。可以說，化油器噴射和電噴是具有劃時代意義的進步，從純粹的機械裝置霧化轉變為微電子電腦控制噴射。這便是“單點電噴”。

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