6缸氣門間隙調整口訣視頻,6缸氣門間隙調整口訣圖片

六缸發動機氣門間隙的調整順序為 1-5-3-6-2-4。在調整過程中，首先要確定活塞的位置，當 1 缸活塞處于上止點時，5 缸和 3 缸為排氣門，2 缸和 4 缸為進氣門。曲軸旋轉 360 度后，5 缸和 3 缸變為進氣門，2 缸和 4 缸變為排氣門。

氣門間隙的調整方式主要有以下兩種：

1. 逐缸調整法

依據氣缸的點火次序，明確活塞處于壓縮上止點位置的氣缸，隨后調整該氣缸進氣門和排氣門之間的間隙。完成后，按照相同方式依次調整其他氣缸的氣門間隙。

2. 二次調整法

首先轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，使飛輪標記與檢查孔刻線對齊，然后可調整 1、2、4、5、8、9 氣門。接著轉動曲軸，使六缸活塞處于壓縮行程的上止點，再調整 3、6、7、10、11、12 氣門。調整時，擰緊調節螺釘，將閥桿端和搖臂插入，直至感覺到輕微阻力。

這兩種方法各有利弊。逐缸調整法需要多次轉動曲軸，所以調整時間較長。然而，在發動機磨損嚴重的情況下，采用逐缸法調整氣門間隙會更加精確。相比之下，二次調整法雖然節省了時間和精力，但需要記住不同型號發動機的可調節氣門順序號，這對維修人員的記憶力有較高要求。

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