現(xiàn)代ix35用了什么發(fā)動機的,北京現(xiàn)代ix35用什么發(fā)動機

現(xiàn)代ix35用了什么發(fā)動機的,北京現(xiàn)代ix35用什么發(fā)動機

現(xiàn)代 ix35 所采用的兩款發(fā)動機分別為 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機與 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.4 升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達 140 馬力，最大扭矩為 242 牛米，于 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，在 1500 至 3200 轉(zhuǎn)每分鐘之時輸出最大扭矩。此款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，且采用了鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動機適配的是 7 速雙離合變速箱，此類變速箱的換擋速度迅捷，傳動效率頗高，極度適宜與小排量渦輪增壓發(fā)動機協(xié)同運用。而 2.0 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為 160 馬力，最大扭矩為 193 牛米，于 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，在 4800 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了 d-cvvt 技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并運用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是 6 速手動變速箱或 6at 變速箱，其中 at 變速箱屬于一種技術(shù)相對成熟、應用極為廣泛的自動變速箱。現(xiàn)代 ix35 的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架能夠提升車輪的貼地性能，增強車輪的抓地力。總而言之，現(xiàn)代 ix35 的發(fā)動機、變速箱以及懸架配置皆頗為出色，能夠滿足消費者對于駕駛性能和舒適性的要求。

以上就是太平洋汽車對于《現(xiàn)代ix35用了什么發(fā)動機的,北京現(xiàn)代ix35用什么發(fā)動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。