方程豹 dmo 混動技術怎么樣？

方程豹 DMO 混動技術非常出色。 首先，它實現了 100%自主研發，各系統完美平衡了舒適性、操縱穩定性和越野性能。 在動力方面，系統功率高達 505kW，零到一百公里加速低至 4.8 秒，比一般燃油硬派越野車快 2 - 3 秒。 能耗表現優秀，饋電油耗低至 7.8L/百公里，較傳統機械越野車節油 35%，能使用 92 號燃油，降低用油成本。續航里程長，可油可電綜合續航里程突破 1200 公里。 其平臺包含多種先進技術。比如全新混動非承載式架構，車架高強鋼占比 96%，全鋁副車架，輕量化設計與性能開發全面兼顧，上下車體解耦，隔振降噪。 還有雙層高安全刀片電池，采用 CTC 技術，將電池與底盤極致融合，大幅提升扭轉剛度，提升整車安全。電池包設計獨特排氣通道，實現整包不擴散、不起火、不爆炸，智能均溫，超強底部防護最大可承受 1200J 抗沖力。 越野專用縱置 EHS 電混系統，采用雙扁線電機布局，一臺發電機負責發電和能量回收時充電，一臺負責動力輸出。峰值功率 150kW 的發電機滿足越野工況能量補充，還能進行 20kW 原地發電。 動力部分采用 200kW 前驅電機，集成牙嵌式電子差速鎖功能，具備超強脫困能力。 全球首創越野專用縱置高功率發動機，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，采用 11.2 的高壓縮比，擁有 40%的高熱效率，350bar 高壓燃油噴射系統領先行業標準。 全球首創越野專用后驅總成，峰值功率 285kW，最大扭矩 400N·m，首搭專用低速越野檔，實現行業最大 21 速比，可提供超 8000N.m 的輪端扭矩，集成電子差速鎖，滿足各種極限越野脫困需求。 智能電四驅，極強輪端扭矩、毫秒級響應，精準的電控策略可智能切換多種行車模式，實現超強動力，超低油耗。 此外，DMO 平臺兼容云輦-P 智能液壓車身控制系統，在各種路況下都有出色表現。 總之，方程豹 DMO 混動技術以電為主，打破傳統越野車局限，實現了高階越野與高階舒適的有機融合，滿足用戶多元化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）