長城實驗室里的方程豹怎么樣？

方程豹在越野領域是一次全新嘗試，但也存在一些問題。 動力方面，方程豹采用 1.5T 高功率發動機，前橋搭載 200kW 電機，后橋有 285kW 電機，系統最大功率 500kW，最大扭矩 760N·m，零百加速 4.8s，動力表現不錯。 不過玩硬派越野需要持續穩定輸出動力，長時間大功率輸出后，電池可能過熱，僅靠 1.5T 發動機直驅和發電，功率難以滿足需求，尤其脫困時會很艱難。 續航方面，純電續航 100 多 km，綜合續航里程超 1200km，數據優秀。 舒適度上，云輦-P 運用讓懸架可調節，提高舒適度，但液壓系統控制對清潔要求高，清潔不徹底易漏油。 底盤電池設在底盤，離地間距 220mm，玩越野易磕碰，存在安全隱患，且電池和車身一體化設計增加后期維修、更換成本。 三把鎖方面，雖號稱有“前后電子差速鎖+能量中鎖”，但四驅結構為解耦結構，中鎖為虛擬、軟件算法中鎖，前后電橋扭矩無法相互傳遞，單輪有附著力時其他輪子難獲相同動力，脫困能力有限。 與坦克系列對比，方程豹在加滿油充滿電時綜合續航表現出色，零百加速快，有全新 DMO 超級混動越野平臺，能實現動能轉化。 在空間方面，同體積下車內空間更大，扭轉剛度也有提升。 但在重度越野時，電池刮花、磕碰等問題較突出，而坦克 400 Hi4-T 在電池位置設計上更合理，不存在刮花電池的問題。 總之，方程豹有亮點，但也有不足，距離顛覆傳統燃油硬派越野還有路要走，是否購買看個人情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）