增壓壓力傳感器怎么樣？

增壓壓力傳感器是汽車發動機中的重要部件。

它的作用主要是檢測進氣壓力，ECU 會依據其測量的數據進行進氣流量計算，用于噴油控制。對于可變截面的增壓器，ECU 還能根據傳感器信號將增壓壓力調節到規定值，并計算每個工作循環每個氣缸吸入的空氣流量，從而決定噴油時刻和噴油量。

通常，它安裝在增壓器后的進氣管上，有的車型其還集成了進氣溫度傳感器，有的則分開設置。在不同的系統和解碼器中，稱謂也有所不同。

工作原理方面，進氣歧管內的進氣壓力使硅芯片連同壓電電阻發生機械變形，使其阻值改變，惠斯頓電橋失去平衡，經硅芯片上的電路處理后，形成與進氣壓力成線性的電壓信號。

在故障判斷上，一般增壓傳感器測量到進氣壓力過高或者過低，部分車型會報出故障，更多時候需要通過數據流來判定進排氣系統或者傳感器是否存在故障。比如，增壓壓力的正常值應為 0.995 - 1.03bar（海拔高度 0，發動機停機狀態），增壓壓力信號電壓正常值應為 1.0 - 1.15V（海拔高度 0，發動機停機狀態）。但要注意，這些數據值只是參考值，因為發動機的增壓壓力和增壓器的型號密切相關。

如果傳感器測量數值不準，會導致噴油器噴油量異常，造成發動機動力不足、冒黑煙等問題。

檢測增壓壓力傳感器時，先檢查是否連接好，用 VAS5053 查詢發動機 ECU 故障存儲器。若顯示有故障，檢查供電電壓。拔下傳感器插頭，將萬用表電壓擋接到插頭觸點 2 和 4 之間，接通點火開關，規定值約為 5V。未達到規定值，將萬用表接到發動機 ECU 線束上，檢查導線連接是否斷路及搭鐵/正極短路。達到規定值則檢查信號線，啟動發動機怠速運轉，規定值約為 1.90V，急加速時規定值為 2.00 - 3.00V。未達到規定值，檢查插頭觸點與導線的連接是否斷路或搭鐵/正極短路，排除故障。若導線正常，則更換傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）