制動系統結構是怎樣的？

汽車制動系統主要由制動器、制動管道、真空助力器和制動控制裝置等部件組成。

制動器是核心部件，分為鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分，通過液壓裝置讓摩擦片與制動鼓內側面摩擦制動，工作在相對封閉環境，制動產生的熱量不易散出，常用于重型車。盤式制動器由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等構成，通過液壓系統使制動摩擦片與制動盤摩擦實現制動，是敞開式的，散熱好，廣泛用于轎車。還有通風制動盤，內部中空或有小孔，利用離心力讓空氣對流散熱，效果優于普通實心盤。陶瓷制動盤則重量輕、耐高溫耐磨，抗熱衰退性能好，制動更快更短，但價格昂貴，多用于高性能跑車。

制動管道用于傳遞制動液的壓力。真空助力器能幫助駕駛員在緊急情況下快速制動，通過真空吸盤原理吸取制動管道中的空氣，提高制動效果。

制動控制裝置包括緊急制動輔助系統（EBA）、防抱死剎車系統（ABS）和車身電子穩定系統（ESP）等。EBA 能在駕駛員緊急制動時瞬間加大制動力，縮短剎車距離。ABS 主要由 ECU 控制單元、車輪轉速傳感器、制動壓力調節裝置和制動控制電路等組成，能防止車輪抱死。ESP 由控制總成及多種傳感器組成，能在汽車轉向時防止不穩定情況。

制動系統按制動能源分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系，按制動能量傳遞方式分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。其作用是使行駛中的汽車按要求減速甚至停車，使已停駛的汽車穩定駐車，讓下坡行駛的汽車速度保持穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）