比亞迪方程豹豹5跳躍怎么樣？

比亞迪方程豹豹 5 的跳躍表現相當出色。

豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅系統。在加速方面，它的能力十分強悍。

在正常電量下，用 HEV 模式起步和巡航，加速質感非常平順。加速踏板調教恰到好處，逐步、線性地踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發，能降低乘客眩暈感。需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎毫無延遲，提速反應遠超傳統燃油車。后段加速時，1.5T 發動機介入，加速力度和快感更強，且整個加速過程長期保持平順，無動力中斷或換擋沖擊。

切換到 EV 模式，單靠驅動電機運作，除了沒有發動機噪聲和相對明顯的后段加速力度，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無區別，還帶來更安靜的駕駛體驗。

豹 5 的車機系統有競速模式，激活后會有專屬頁面和系統設置。起步時車輪無明顯打滑，只有抬頭情況，實測百公里加速最快成績為 4.82 秒。電量低于最低保電值 20%時，以 HEV+運動模式測試，雖體感不如滿電時澎湃，但快感仍明顯，百公里加速為 6.16 秒。

在日常城市柏油路面駕駛，豹 5 底盤調教偏舒適，濾震表現接近豪華城市型 SUV，扎實無多余晃動，能兼顧越野和日常駕駛舒適性。高速變線時，晃動較小，優于其他帶大梁的硬派 SUV。

豹 5 的整車 NVH 水平值得稱贊，電驅優先加上發動機無感介入，動力噪音幾乎可忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風噪也不明顯。

能耗方面，豹 5 搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續航里程 125 公里，實際純電里程測試以快速路為主，能達到標準的 125 公里純電續航。虧電油耗測試中，百公里油耗為 8.2 升，對于自重較大、有大梁且配備 AT 胎的硬派 SUV 來說，成績不錯。

此外，豹 5 支持原地發電功率為 20 千瓦，支持直流快充與交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。

總之，比亞迪方程豹豹 5 不僅加速性能優異，在能耗、舒適性和 NVH 等方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）