極氪001電池外殼厚度是多少？

極氪 001 電池外殼厚度為 2 毫米。這一厚度的選擇是經過綜合考量的，既能提供足夠保護，防止電池內部化學物質泄漏和外界損害，又能保障良好的散熱效果，避免電池過熱。

同時，2 毫米的外殼厚度還考慮到了電池的整體尺寸和重量，方便在車輛中使用和攜帶，是平衡各種因素后的合理選擇。

極氪 001 電池下面采用的是厚度相當的鋁合金殼體來保護動力電池組，而非鋼板。鋁合金材質散熱性能良好，有助于電池更好地供電。

極氪 001 電池護板底膜很不錯。原車電池下層有兩層防護，下護板配備了裝甲防護能力較強。采用國內首發的高壓電池包托底碰撞安全防護技術，電池材料用的 532 三元鋰電池，正極鎳鈷錳比例為 523，增加鈷用量讓正極層狀結構穩定，提升了電池安全性。電池采用雙側帶腔體設計，大大增強了抗震防撞性能。在遭遇劇烈碰撞時能進行煙火斷電，有效避免爆炸。在 50km/h 與電池包底部重疊 30mm 高速沖擊、24km/h 傾斜 10%沖擊兩種極端狀態下都能實現優于行業標準的安全防護，有效保護電池底部。電池包兩側直接安裝在車身門檻上，通過 8 顆中心螺栓與車身連接，上蓋采用高強度鋁型材和鈑金設計，進一步提升了電池包的安全結構和抗側碰沖擊能力。對于車輛正面碰撞的工況，極氪 001 采用正面碰撞電機下沉技術避免電機對車內人員造成傷害。

普通懸掛最小離地間隙約 17 厘米，配備空氣懸架的車型可調節范圍在 115 - 200 厘米，能適應多種復雜路況。但要注意，如果主要在城市道路行駛，正常情況下不需要安裝額外的電池護板。若駕駛環境復雜，經常跑路況不好的地方，安裝一個電池護板會更好。

極氪 001 的電池電芯結構主要為 Ni55+單晶高壓電芯，正極材料鎳鈷錳配比為 55:12:33，出色地兼顧了安全性能和電池能量密度表現。為無晶界的單晶結構，提高了電芯的熱穩定性，從而提升電芯的循環穩定性，有效降低了熱失控的風險。在電芯成組時使用了先進、高效的大模組方案，大幅提升空間利用率和成組效率，系統能量密度處于第一梯隊。Ni55+電芯的電壓比一般三元鋰電池的 4.2V 要高出 0.15V，能存儲更多的電量。在電池包安全防護方面，極氪 001 的電池包使用了多項技術，包括一體式的鑄鋁高強度輕量化電池包下殼體、航空級隔熱膜、多個防爆閥和平衡閥、自研 BMS 電池管理系統、一體式主動溫控系統等。此外，還采用了 CTP 高集成去模組技術和 NTP 無熱蔓延技術，能有效保障電池安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）