汽車空調箱的工作原理是什么？

汽車空調箱的工作原理是這樣的：

燃油車制冷時，內外氣混合后經鼓風機鼓入空調箱，空氣會全部先經過蒸發器，蒸發器是冷源，空氣經過后變冷且干燥，然后一部分冷空氣經過暖風水箱變熱，在空調艙內的混合區與未經過暖風水箱的冷空氣混合，再經模式風門分配，從出風口吹出。其中，壓縮機將低溫低壓氣態制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，在冷凝器處冷凝散熱成中溫高壓液體，經膨脹閥膨脹成霧狀小液滴，在蒸發器處蒸發吸熱，實現制冷，蒸發后成低溫低壓氣體再進入壓縮機循環。壓縮機由發動機通過皮帶帶動。

燃油車制熱時，蒸發器不工作（特殊除霜模式除外），空氣經混合風門分配，一部分經過暖風水箱變熱，與另一部分空氣在混合區混合，經模式風門分配吹入車廂內，溫度可控。燃油車的熱源是暖風水箱，里面裝的是發動機冷卻液，利用發動機工作產生的熱量。

新能源車的空調艙與燃油車大致相同，工作原理也類似。但新能源車的熱源來自于 PTC，不是“免費”的，且冬季開空調費電。制冷時，由于舍不得打開費電的熱源，所以制冷過程溫度沒有混合。新能源車的壓縮機是電子壓縮機，用電驅動，能通過調節轉速使蒸發器達到不同目標溫度，從而調節制冷出風溫度。

總之，無論是燃油車還是新能源車，汽車空調箱都是通過制冷劑的狀態變化和空氣的流動與混合來實現制冷和制熱，為車內提供舒適的溫度環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）