催化轉換器是什么原因導致的？

催化轉換器發生故障的原因有以下這些：

物理損傷方面，它位于汽車下方，容易受到磕碰。比如經常開上馬路牙子、在不平道路行駛或路面有大量異物，可能會直接損壞催化轉換器、消聲器或排氣管。擠壓也會導致其受損，甚至間接損傷。

過熱也是個問題。大量未燃燒的汽油進入轉換器會使其內部過熱和融化，排氣阻塞如消聲器堵塞或損壞也會有同樣后果。

堵塞或污染也很常見。可能是未燃燒的汽油、冷卻液、機油等造成的。比如發動機缺火、空氣過濾器堵塞、氧氣傳感器損壞會導致汽油污染；氣缸墊損壞會讓冷卻液泄漏造成污染；活塞環或氣門導管泄漏機油也會污染。

車齡和里程增長也會讓催化轉換器逐漸老化損壞。

對于高爾夫車來說，如果車子沒有其他明顯不正常，發動機故障燈亮可能是油品質量不行引起積碳、排放不達標，還有可能是 ECU 電腦故障、儀表盤故障。老款車中，它堵塞得太厲害，廢氣無法通過就會出故障。故障原因還包括排氣歧管或排氣管泄漏、自身故障、發動機冷卻液溫度或缸蓋溫度傳感器故障、發動機失火或點火正時過于滯后、機油太臟、氧傳感器故障、燃油系統壓力太高等。

另外，催化轉換器本身質量不過關、發動機的問題比如缺火、燃油問題、使用不當、氧傳感器失效等都會導致故障。比如使用含鉛汽油、長期急速運轉、發動機轉速忽快忽慢、點火時間太遲、長時間啟動不著、隨意插拔高壓線、氣缸工作不良等都會影響。還有，混合氣偏濃、催化劑慢性中毒、表面積碳、排氣惡化、不同車型工作區間不同等也會造成故障。

總之，要避免催化轉換器故障，得注意使用不含鉛的優質汽油，避免不當駕駛操作，定期保養檢查，發現問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）