國內汽車誰才是老大

在國內汽車市場，要說誰是老大，這還真不好簡單定論。

吉利集團，1986 年始建，1997 年進軍汽車行業，是戴勒姆最大股東，旗下品牌眾多，像吉利汽車、沃爾沃、領克等。它通過收購沃爾沃等舉措，在安全性、底盤操控等方面進步顯著，新品牌領克和極氪也發展不錯。

比亞迪，1995 年創立，是世界第二大充電電池制造商。旗下有仰望、騰勢與王朝系列等。在新能源領域優勢突出，擁有刀片電池、DM 超級混動等技術，是首個把量產車賣到百萬以上的國產品牌，市值領先。

奇瑞汽車，1997 年成立，產品出口 80 余個國家，累計出口 200 余萬輛。自主技術強，發動機和底盤自研，出口成績出色。

長安汽車，前身是上海洋炮局，1984 年生產第一批汽車，有長安、深藍、阿維塔等品牌，技術上有藍鯨動力，用料舍得，外觀時尚運動。

長城汽車，1984 年成立，是 SUV 領域的霸主，H6 曾有超高銷量，但因不做轎車及入局新能源不夠堅決，市場份額有所減少。

綜合來看，很難直接說誰是絕對的老大。吉利通過收購實現技術提升和品牌拓展；比亞迪在新能源領域一騎絕塵；奇瑞自主技術和出口表現亮眼；長安技術和外觀受青睞；長城在 SUV 領域曾占據重要地位。每個品牌都有自己的優勢和特色，未來的發展取決于它們能否持續創新，滿足消費者不斷變化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）