汽車冷卻系統怎么樣？

汽車冷卻系統挺不錯的。

它能讓發動機在各種工況下都保持合適溫度，避免溫度過高或過低對發動機造成損害。

發動機工作時，燃燒室內溫度能高達 2000°C，而環境溫度變化大。工程師發現把發動機溫度控制在 80°C - 105°C 之間時，燃燒狀態和各方面性能最佳。如果溫度過低，潤滑油粘度大，發動機磨損加劇；溫度過高，潤滑油粘度下降，零部件間隙變小甚至消失，會造成拉缸等故障。

冷卻系統分風冷和水冷，現在汽車基本都用水冷。水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套等組成。

水泵給冷卻液加壓，讓其在系統中循環。冷卻液吸收氣缸壁熱量后流入氣缸蓋，再到散熱器，散熱器用風扇加速散熱，冷卻后的冷卻液再流回水泵繼續循環。

為滿足不同工況下的冷卻需求，有冷卻強度調節裝置，像百葉窗、節溫器、電子風扇和風扇離合器等。比如冷啟動時，節溫器關閉，冷卻系統小循環，風扇停轉，百葉窗關閉，發動機加大噴油量快速升溫；溫度正常后，調節裝置起作用控制溫度。

節溫器是重要的調節裝置，隨負荷和水溫自動改變冷卻液流量和循環路線。損壞會導致發動機高溫或過冷。現在還有電子節溫器，控制更精準。

電子風扇在發動機溫度低時不啟動，溫度高時啟動且轉速隨溫度升高而加快。風扇停轉或異常旋轉可能是相關部件故障。

風扇離合器在商用汽車上常見，硅油受熱膨脹粘度增大，能根據水溫調節風扇轉速。

冷卻液是水和防凍劑的混合物，得用軟水。要選凝固點低、沸點高、能吸收大量熱能的，比如乙二醇型。建議每年檢查有無缺失，變質就更換。

總之，汽車冷卻系統很重要，各部件協同工作，讓發動機保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）