比亞迪貴嗎

比亞迪貴嗎？這得看具體情況。

比亞迪的車型眾多，價(jià)格有高有低。像一些入門級(jí)的車型，價(jià)格相對(duì)較為親民，能滿足不少消費(fèi)者的需求。比如說(shuō)比亞迪 e1、e2 等電動(dòng)車，價(jià)格實(shí)惠，適合預(yù)算有限的朋友。

但也有價(jià)格較高的車型。比如唐 EV、秦 EV 等高端電動(dòng)車型，它們配置豐富、技術(shù)先進(jìn)，能帶來(lái)更舒適和智能的駕駛體驗(yàn)，所以價(jià)格會(huì)高一些。

比亞迪在宣布停售燃油車后，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，在這些領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。比如核心技術(shù)不斷自主創(chuàng)新，在動(dòng)力電池、新能源汽車制造等方面擁有大量專利。電池溫控技術(shù)優(yōu)良，實(shí)現(xiàn)了十五年無(wú)事故。而且在高壓 BSG 電動(dòng)機(jī)輔助下，有多種智能功能。

比亞迪還加強(qiáng)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。其在國(guó)際市場(chǎng)上也表現(xiàn)出色，在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都很受歡迎。比如在新加坡，比亞迪 ATTO3 價(jià)格比國(guó)內(nèi)高很多，但依然暢銷。在新西蘭，BYD ATTO 3 也獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者喜愛(ài)。

比亞迪在國(guó)內(nèi)的銷量和利潤(rùn)都不錯(cuò)，上半年?duì)I收和歸母凈利潤(rùn)都穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源汽車的銷量也持續(xù)攀升。同時(shí)，其在電車滲透率逐漸升高的背景下，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)成功反超豐田、大眾，成為銷售冠軍。

所以說(shuō)，比亞迪貴不貴不能一概而論，要結(jié)合具體車型、配置，以及個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力和需求來(lái)綜合判斷?？傊?，比亞迪提供了多樣化的選擇，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）