方程豹豹5爬坡保電

方程豹豹 5 爬坡保電，以下是一些實用的方法。

如果預計要爬幾十公里的上坡路，出發前要充滿電，油盡量加滿，并將保電設置為最大強制保電 70%，以使發動機盡早介入饋電。

在上坡途中，若純電掉得太快，可在隊伍觀景休息時利用原地發電功能 20KW 補充電量。

在正常行駛中電量不足，將車輛設置為強制保電 70%，同時打開 HEV 模式，車速保持在 80 以上。

遇到像折多山這樣的長坡路況，強制保電可能保不住電，這時在坡底提前保電至 80%以上，上坡過程中用智能保電，到坡頂時若電量低了要用強制保電至較高水平。

車輛處于怠速狀態，設定有低功率和高功率兩個檔位進行發電充電至刀片電池 SOC 值 80%，選擇高功率怠速發電要做好動力艙散熱。

跑高速時，建議設置強制保電，根據導航提示的有充電樁的服務區距離來設定 soc 值，能充電設低些，不能充電設高些。

新車應多用混動首保前讓發動機充分磨合，強保電 SOC 可設置在 50%至 60%，選擇 ECO 模式。

高速電費在 1.5 元/度及以下，可提前切入 EV 消耗電池電量空出容量利用休息時間補電，2 元/度時用電跑和用油跑費用差不多就沒必要充電。

遇到堵車或進入市區切換到 EV 模式用純電。

對油耗、電耗非常在意，出發時把 SOC 設到 25%，用混動經濟模式開，電快到 25%前有充電樁就去補到 80%。不想用油就強制 EV 行駛設置智能保電到最低，到電量 15%時發動機會啟動。

高速用強制保電+四驅的模式，舒適或運動設置一個比較高的 SOC 值比如 70%。

要明白插混車省油的關鍵在于正確設置駕駛和能源模式，多利用發動機直驅。高速行駛時不要開成增程模式，車機新能源設置智能保電 SOC 值 25%，選擇全車智能經濟模式，同時打開相關功能勻速行駛。

在市區行駛，每天充電且上班通勤 100 公里以內到家就有充電樁，新能源 SOC 設置智能保電 25%，沒有充電條件 SOC 值建議設定在 60%至 70%，智能保電模式下數值建議設置在 50%左右。

強制保電模式適合越野，根據越野穿越強度設置 SOC 值。

總之，方程豹豹 5 爬坡保電要根據實際行駛路況和需求合理設置和調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）