極氪001 夏測威睿

極氪 001 夏測威睿表現出色。

在性能方面，新款極氪 001 電機性能強大，23 款威睿雙電機輸出 400kW 總功率和 686Nm 總扭矩，新款用衢州極電的電機參數更是大幅提升。

續航方面，不同季節和路況有差異，暖季實際續航 550km - 600km，達成率 90%+；南方 0 - 10℃冬季實際續航 450km +，達成率 78%+；- 10℃北方實際續航 370km - 400km，達成率 60%+，新款得益于 800V 高壓系統還有提升。

補能效率上，新款能較好利用 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘從 20%充到 90%。

制動性能上，升級輪胎后 100 - 0km/h 最短制動距離 38.55m。

操控性方面，新款的空氣懸架 + CDC 表現佳，不同駕駛模式下底盤特性不同。智駕部分，沿用 Mobileye 方案的高速 NZP 體驗成熟。

在夏季續航實測中，極氪 001 WE86（威睿電機）高速表現不錯。一位車主的測試情況是，天氣 27 - 32 度，多云轉大雨，成員 3 大 1 小滿載自駕，30 公里城市路，420 公里高速，車輛滿電顯示 524km，經濟模式，低回收，空調 22 度自動。前 260km 能耗從 16.8 來到百公里 20.8kwh，表顯還剩 39%電量，在服務區補電，從 39%充到 68%用時 35 分鐘，花費 51 元。最后抵達時百公里電耗 21.2kwh/100km。全程車輛駕駛和動態好，高速穩且超車信心足，但 ACC 不太智能，車道保持未開通。

極氪 001 的電機選擇也曾引發關注，威睿電機是扁線 + 水冷，日電產電機是圓線 + 油冷。扁線繞組電機效率高，油冷能扛更高峰值電流對應更大峰值扭矩。從公開參數和實測來看，威睿電機在一些方面表現優秀。

極氪 001 還首創兩項吉尼斯世界紀錄，其高性能底盤懸架系統等配置讓其在漂移和繞樁挑戰中表現出色，智能四驅系統等也提升了操控性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）