極氪001的剎車總泵

極氪001的剎車總泵表現出色。

它采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統，響應速度能縮短到 135ms，前輪標配二活塞卡鉗就能實現 34.5 米的制動距離且連續 12 次剎停無衰減。

從剎車泵壓力來看，其壓力足夠滿足日常駕駛和一定強度的激烈駕駛需求。這得益于剎車系統的優化設計，包括剎車泵的性能、剎車皮的摩擦系數以及與輪胎的協同配合。

極氪 001 與廠家合作優化過輪胎的花紋和橡膠成分，比如馬牌和固特異輪胎，這對剎車效果有積極影響。

其卡鉗外殼鍛造強體強度測試表現出色，抗拉強度 RmN 達到 320mpa，殼體硬度 HVN 為 400。

在密封實驗中，低壓時通過氣壓 0.4mpa 穩壓 5s 壓力降不大于 100Pa，高壓時通過氣壓 12mpa 穩定 5s 壓力降不大于 0.2mpa。

極氪 001 剎車低速偏軟可能是以下原因：制動總泵活塞泄壓回油，長時間使用導致活塞里的皮碗密封不良；剎車分泵漏油，無法保證剎車系統有足夠油壓；制動管路內存有空氣；制動總泵的勞動性能不良，比如總泵活塞皮碗密封性能不好；剎車油長期未更換影響剎車效果；剎車前半程是動能回收，后半程才是制動剎車。

要解決這些問題，可以定期檢查制動總泵和分泵的密封情況，有問題及時更換部件；按照規定時間和里程定期更換剎車油；檢查制動管路，如有進氣情況及時排氣；多熟悉和適應極氪 001 剎車的特點，掌握好剎車力度和時機。

對于極氪 ZEEKR 001 we86 沒有四活塞卡鉗能不能剎住的問題，答案是能剎住。四活塞和兩活塞的剎車距離是一樣的，剎車力度由剎車總泵決定，活塞數只影響剎車腳感。

2 活塞和 4 活塞卡鉗的剎車總泵是一樣的，4 活塞卡鉗看起來更大而已。喜歡大卡鉗的話就選 4 活塞，不然就選 2 活塞節約成本。

官方宣傳的 34.5 剎車距離就是 2 活塞的成績。如果追求更好的剎車性能，可以選裝四活塞剎車卡鉗 brembo，它能更均勻地對剎車片施壓，產生更大摩擦力，剎車效果更好，腳感也更線性，在剎車的熱衰減方面相對有優勢，可靠性更高，能在連續高強度制動時保持較好性能，同時其對前后制動力的配比調整相對容易，有助于保持車輛的操控穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）