問界m7電池續(xù)航測評

問界 M7 電池續(xù)航測評結(jié)果差異較大。

極寒條件下的懂車帝冬測中，問界 M7 純電續(xù)航表現(xiàn)不佳，如開放日測試中僅純電行駛了 10.6km，發(fā)動機就介入，當時電池電量還剩 33%。此前測試中續(xù)航達成率僅為 31.6%，排名倒數(shù)第一。原因包括環(huán)境溫度更低，整備靜置時間更長，達 3 小時，且反復(fù)開關(guān)車門影響車內(nèi)溫度，增加空調(diào)耗電。

不過冬測只是極寒條件下的極限測試，并非日常駕駛環(huán)境的正常續(xù)航。

正常情況下，如中國汽研測試，問界 M7 滿油滿電實際續(xù)航里程可達近 1300 公里，平均油耗 5.2L/100km，純電續(xù)航可達 230km，足以滿足日常通勤。

這得益于其多項技術(shù)，像 1.5T 四缸專用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達 92kW，熱效率高達 41%，油電轉(zhuǎn)化率可達 3.13kW.h/L。還有寧德時代 CTP 電池包，整車充放電效率達 90%以上。

為降低能耗，整車設(shè)計也有優(yōu)化，如采用低阻力卡鉗、輪轂軸承、輪胎、隱藏式門把手和雨刮等。

所以，不能僅依據(jù)冬測結(jié)果評判問界 M7 的續(xù)航，綜合多方測試及技術(shù)因素，其續(xù)航能力在不同條件下表現(xiàn)有別，但整體具備一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）