JLD一4G20發動機怎么樣

JLD—4G20 發動機是吉利 GeTec 高效綠色節能發動機系列產品之一。

它采用全鋁制缸體，實現了發動機輕量化，鋁制缸體回收利用性更強。還運用了雙平衡軸設計、鏈式傳動可變氣門正時技術、全塑料進氣歧管和分水套制冷技術，達到節能、環保的目的。

在動力性能方面，最大功率為 104kw，最大扭矩達 178N·m，峰值轉速為 6000r/min，與一些同排量發動機相比，動力數據稍弱。比如長安 CS75 搭載的 Blue core 2.0VVT 發動機，最大功率達到 116Kw，最大扭矩達 200N·m。

不過在實際使用中，像吉利博越的雪地測試，其動力表現尚可。如果對車輛動力需求不是特別高，更注重節能環保，它能滿足日常使用。但要是追求更強勁的動力輸出，可能就得考慮其他動力配置車型。

吉利博越 2.0L 車型的傳動系統只有一臺 6 速手動變速箱。油門踏板反應靈敏，整體加速過程平穩。手動擋的駕駛平順程度取決于駕駛員換擋時機和油離配合。

在 100 公里/小時巡航時，發動機保持在 2200 轉/分左右，此時發動機噪音不影響車內人員正常交談。前麥弗遜后多連桿的懸架匹配是主流配置，能較好處理小顛簸，但急轉彎時側傾明顯。這臺發動機的線性輸出在高低轉速下更平穩積極，與 6MT 搭配，換擋效率高，能大幅降低燃油傳動損耗，大排量在手動變速箱支持下，展現出更強的推動牽引能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）