發動機缸墊損壞會出現哪些現象

發動機缸墊損壞會出現多種現象。

首先是發動機無力，壓縮比不足，嚴重時無法點火啟動。

其次，冷卻水中帶油漬，消耗過快，水溫高，水箱水面能看到浮油，這是機油被壓進水道所致。

還會導致油、水泄漏，甚至相互竄通變質。氣體進入油道、水道，影響發動機散熱與潤滑，溫度升高，部件磨損加劇，膨脹水壺有大量氣泡。

發動機動力下降，行駛無力，加速不良，工作不平穩，個別氣缸不工作，甚至振抖。啟動困難，缸體與缸蓋接縫處溢水、漏氣。

缸墊燒壞在油道與水道之間，冷卻水中有機油，散熱器加水口有氣泡，排氣消聲器滴水。比如有的車高速運轉時冷卻液燈亮又很快熄滅，輔助水箱液位下降，市區行駛防凍液不足、水溫高，水箱需常加水，排氣管冒白煙等。

造成缸墊損壞的原因包括氣缸蓋螺栓、螺母拉長或松動，氣缸蓋和發動機機體接合面變形，安裝不符合技術要求，發動機過熱，以及氣缸墊本身質量不合格等。

如果遇到缸墊損壞，應急措施是拆下缸墊檢查，小缺口可用錫紙等填補壓實，沖壞面大可用干牛皮墊等臨時貼補，回場后再規范修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）