低扭和高扭有什么區別

低扭和高扭的區別主要在于最大功率出現的轉速區域不同。

低扭車輛在低轉速下就能提供大扭矩，起步和低速行駛加速性能好；高扭車輛在高轉速下發揮大扭矩，高速行駛更出色。

發動機內部結構方面，汽油機傾向高轉速工作，燃燒效率高轉速下更高；柴油機適低轉速運行，低轉速下能提供更多扭矩。

低扭是汽車低轉速狀態扭矩不足，導致中前段加速無力；低轉高扭則是低轉速就有高扭矩，起步有勁。

扭矩代表發動機力量，發動機轉一次發出力氣大小，決定車輪驅動車輛力量。最大扭矩代表發動機最大力量，力量大提速快、爬坡輕松。

高轉速發動機最大功率和最大扭矩峰值在相對高轉速實現，5000 轉以上有最大功率，3500 轉以上有最大扭矩。其缸徑略大，活塞行程短，部分動力源于高轉速慣性力。

低轉速發動機扭矩大，起步易，拖曳力強，最大扭矩 3000 轉左右出現，功率相對低。缸徑略小，活塞長，行程長，壓縮比大，活塞承受壓力大，動力靠超大壓縮比，工作慣性力有限。

了解這些能知道發動機加速、爬坡能力及機動車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）