汽車空調壓縮機有哪幾種

汽車空調壓縮機主要有以下幾種：

定排量壓縮機：其排量隨發動機轉速成比例增加，不能自動改變功率輸出，對發動機油耗影響大，通過采集蒸發器出口溫度信號控制，溫度達設定值時，電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

變排量壓縮機：能根據設定溫度自動調節功率輸出，依據空調管路壓力變化信號控制壓縮比來自動調節出口溫度，制冷過程中始終工作。

曲軸連桿壓縮機：工作分壓縮、排氣、膨脹、吸氣四步，曲軸轉動時，連桿帶動活塞往復運動，氣缸內工作容積周期性變化，起到壓縮和輸送制冷劑作用。

軸向活塞壓縮機：也稱第二代壓縮機，常見有搖桿式或傾斜式，旋轉斜盤是主要部件，每個氣缸圍繞主軸周向布置，活塞運動方向平行于主軸。

旋轉葉片式壓縮機：氣缸有圓形和橢圓形兩種形狀。圓形氣缸中，轉子主軸與氣缸中心有偏心距；橢圓形氣缸中，轉子主軸與橢圓中心重合。

渦旋壓縮機：結構分動靜式和雙回轉式，動靜式應用廣，工作部件由動渦旋和靜渦旋組成，動渦旋偏心旋轉和平移。

此外，還有以下分類：

渦旋式壓縮機：配件少、體積小、重量輕、效率高、穩定，但制造成本高。

旋轉葉片式壓縮機：行程短、平衡性好、濕動發熱，低速動力不足，高速耗費馬力高。

斜盤式壓縮機：固定在軸上的斜盤回轉使活塞做往復運動，結構復雜、重量輕，便于在狹小發動機內安裝，行程短。

斜板式壓縮機：將 ROTOR 軸的回轉轉換成活塞的往復運動，配件數量少，重量輕。

3360 型往復活塞式壓縮機：應用廣泛，技術成熟、成本低，但動平衡差、結構復雜、維修量大。

旋轉式壓縮機：工作容積旋轉，無往復機構，動平衡好、運行平穩，但排量小。

按內部工作方式分，有擺盤壓縮機、斜盤式壓縮機和曲柄連桿式壓縮機。

按驅動源分，有從屬壓縮機和獨立型壓縮機，從屬壓縮機由主發動機驅動，占地少、易維護，但影響加速；獨立型壓縮機單獨驅動，行駛和制冷互不影響，但占地大、成本高、噪音大、維護復雜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）