發(fā)動機(jī)抖動怎么回事啊

發(fā)動機(jī)抖動是很多車主會遇到的問題，原因主要有以下這些。

一是進(jìn)氣管和氣門的問題，氣門和進(jìn)氣口若有積碳，ECU 會判斷失誤，且氣門工作面附著積碳變硬，會造成冷車啟動后發(fā)動機(jī)抖動，熱車后會改善，解決辦法是保持進(jìn)氣管道干凈。

二是空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進(jìn)氣連接軟管等部件的問題，比如空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管老化漏氣、空氣流量計數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，都會影響混合氣形成，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，可通過看、聽、摸、試等方式檢查修復(fù)。

三是增壓器部分的問題，增壓器損壞常導(dǎo)致無力和怠速抖動，要重點檢查再循環(huán)部分。

四是發(fā)動機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收偏差，會造成發(fā)動機(jī)怠速抖動。

五是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時機(jī)油沒跟上，機(jī)械運轉(zhuǎn)條件差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。

六是車輛電腦板本身有問題，引起發(fā)動機(jī)怠速抖動。

七是節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，混合氣燃燒不充分，發(fā)動機(jī)抖動。

八是進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，混合氣變稀或廢氣進(jìn)入氣缸，燃燒惡化，發(fā)動機(jī)動力下降并抖動。

九是空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量測量不準(zhǔn)，噴油系統(tǒng)噴油量失準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)抖動。

十是怠速控制系統(tǒng)故障，無法精確控制空燃比，發(fā)動機(jī)動力性能下降，造成抖動。

十一，發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)故障，如火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障，排氣管會有“突突”聲。

十二，發(fā)動機(jī)積碳多，如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多等，積碳多會冷車發(fā)車慢、啟動后抖動嚴(yán)重。

十三，發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如機(jī)腳墊橡膠開裂、氣門正時機(jī)構(gòu)延遲等，有時會有故障碼。

十四，發(fā)動機(jī)電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥等開啟關(guān)閉時間錯誤，進(jìn)氣量傳感器等信號不對，怠速忽高忽低，甚至熄火。

十五，燃油品質(zhì)不行，燃燒不好，加速動力輸出差。

此外，行駛中抖也有不同原因，踩剎車方向盤抖要看剎車片，高速方向盤抖要看輪胎動平衡與底盤有無間隙。

解決發(fā)動機(jī)抖動問題，要從簡單到復(fù)雜，從保養(yǎng)到維修逐一排查，根據(jù)車子使用時間和公里數(shù)檢查。比如點火系統(tǒng)部件故障就更換并定期維護(hù)，燃油系統(tǒng)問題就清洗或更換噴射器、檢查燃油泵，進(jìn)氣系統(tǒng)問題就更換空氣濾清器、檢查節(jié)氣門，傳動系統(tǒng)故障就更換部件并定期維護(hù)，發(fā)動機(jī)本身部件損壞就更換并定期檢查，輪胎磨損不均或平衡不良就更換輪胎、做動平衡，制動系統(tǒng)有問題就更換剎車片、檢查制動器，懸掛系統(tǒng)有問題就更換部件并定期檢查，電路系統(tǒng)有問題就檢查電路連接和電源是否穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）