css 發動機與 ea211 的區別在哪里

CSS 發動機與 EA211 發動機有不少區別。

CSS 發動機是降低成本的策略，允許不同排量共享更多零部件總成，有閉缸技術，四缸設計，16 氣門、缸內直噴、可變氣門升程等技術，用全鋁缸蓋、缸體、塑料油底殼來減重。

EA211 發動機用全鋁缸體，重量更輕，還有 ACT 主動氣缸管理系統，特定條件下能關閉兩缸，只用兩缸運行。

從排放標準看，CSS 代表國五，EA211 設計更符合先進排放標準。

在材質上，EA211 全鋁材質，CSS 也有不少輕量化材料。

油耗方面，EA211 有閉缸系統，低中負荷能關兩缸，百公里能降 0.4L 左右油。

工作效率上，EA211 有進排氣雙可變氣門正時技術，直噴系統噴射壓力能到 200bar，提高了工作效率。

性能方面，最終靠標定和各部件匹配，不能簡單說誰優誰劣，都是主流直噴增壓機型，動力和燃油經濟性都不錯。

CSS 發動機作為 EA211 的一部分，是高功率版本。

EA211 系列型號多，在很多大眾車型上能看到，像高爾夫、朗逸、捷達等。

總之，兩者在技術、設計和性能等方面各有特點，滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）