發動機怠速過高是什么原因導致的

發動機怠速過高通常是由以下原因導致的。

節氣門方面：節氣門體積碳過多，這是進氣系統長期進氣形成的，積碳多會讓節氣門開合阻力變大，發動機進氣量減少，易造成熄火，ECU 為避免熄火會加大進氣量、增大節氣門開度，怠速自然升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，再對節氣門開度進行匹配，清洗時注意別讓清洗劑噴到針腳以免損壞電子元件。

另外，節氣門后端存在漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞，節氣門后端是負壓真空區，漏氣會讓外界空氣被吸入發動機，ECU 檢測到空氣增多就會增加噴油量，使怠速增高。解決時可用煙霧測漏儀查漏，處理損壞的密封墊和真空管。

發電機方面：當發動機轉速不變，發電機負荷隨用電設備增加而增大，若 ECU 監測到發電機不發電，會認為發動機轉速偏低，從而發出指令提高發動機怠速轉速。解決辦法是用萬用表測量發電機發電量是否正常，不在正常范圍就更換發電機，同時，電瓶樁頭上的電流監測傳感器損壞也會導致怠速升高。

節氣門和怠速馬達：節氣門體內部電位計損壞會影響節氣門開度大小，開度大導致怠速偏高，怠速馬達損壞也會導致怠速高。解決辦法是更換節氣門體或怠速馬達。

總之，遇到發動機怠速過高的情況，可根據具體原因采取相應的解決辦法，讓發動機恢復正常怠速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）